教學機器人-CubicTutor
鏟裝機單一 證照專業知識測驗
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CubicPower晶智能中心 專業證照基本知識測驗
關鍵字分類 科目: 鏟裝機單一
是非題- 正確的打(O) 錯誤的打(X)
裝機
1.( ) 輪 型 型式鏟裝機於轉移工區作業時，可以自由行駛而不需拖車裝運
2.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
3.( ) 能使鏟裝機在裝車時，獲得較高產量與減少機具磨損的操作方法為 減少 轉向與行駛
4.( ) 履帶式鏟裝機在 乾粘土上 地面牽引力最佳
5.( ) 履帶型鏟裝機配合卡車裝載作業，最佳之裝車方法為 I 型
6.( ) 輪型鏟裝機轉向時，應使用 方向燈 警示燈
7.( ) 鏟裝機在必要時可暫代 推土機 機具使用
8.( ) 鏟裝機行駛於工作通道轉彎處之安全操作方法為 降低鏟 斗
9.( ) 鏟裝機於引擎全速運轉時，升降臂舉起緩慢原因，與敘述 輪胎規格不符 無關
10.( ) 鏟裝機為防止輪胎異常磨損， 保持正常胎壓定期前輪校正行駛平坦路面 錯誤
引擎
1.( ) 引擎運轉時，充電指示燈應熄滅柴油箱加滿，燃油量錶應指示在"F"的位置引擎 熄火前，應怠速運轉 3 5 分鐘~錯誤
2.( ) 引擎冷卻水溫度過熱，要加水時，應該 讓引擎低 速運轉並加水
3.( ) 引擎飛輪外緣鑽有深淺不等之孔，其目的為 使飛 輪動力平衡
4.( ) 引擎運轉不順，可能原因為 柴油濾芯太髒
5.( ) 引擎機油過多，會產生 動力消耗 現象
6.( ) 更換引擎機油之時機， 於引擎啟動並操 作機具數分鐘後 正確
7.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
8.( ) 啟動馬達連續啟動引擎，最佳間隔時間為 3 分鐘
9.( ) 渦輪增壓機係藉 引擎排氣 驅動
10.( ) 運輸鏟裝機， 校對有關運輸重量、寬度及高度限制蓋住排氣管，以防止渦輪增壓器轉動引擎熄 火，取下電源鑰匙 錯誤
為何
1.( ) 一般在砂石場使用之鏟裝機鏟斗為 標準型 型式
2.( ) 引擎運轉中，如機油壓力錶突降為 0，可能原因為 機油泵損壞
3.( ) 同重量之輪型與履帶型鏟裝機，其浮力相比較為 履帶型 較大
4.( ) 保持冷卻水箱外殼清潔的原因為 散熱佳
5.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
6.( ) 柴油引擎運轉時，對電氣系統不會造成干擾，原因為 不用電點火系統
7.( ) 液壓油箱至液壓泵間所裝置的液壓管為 軟管
8.( ) 電瓶電解液須經常添加，可能原因為 過度充電
9.( ) 輪型較履帶型鏟裝機對地面之壓力為 大
10.( ) 機油壓力過低的原因為 機 油量過少
履帶
1.( ) 一般而言，正確的履帶下垂度為 2.5 3.8c m（1~1-1/2 英吋）~
2.( ) 同重量之輪型與履帶型鏟裝機，其浮力相比較為 履帶型 較大
3.( ) 在斜坡上停車時， 機具鏟斗順下坡方向，履帶或輪 胎下方放置大石塊機具鏟斗順下坡方向，鏟斗插入地面機具鏟斗順下 坡方向 錯誤
4.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
5.( ) 於機具上檢查履帶內部的磨損量，正確的方法為 用捲尺度量相鄰四個鏈節 的節距
6.( ) 密封潤滑式履帶，其壽命與一般履帶相較為 長
7.( ) 增加負荷於鏈節、惰輪、滾輪的接觸面上，導致該元件加速磨損的原因為 履帶過緊
8.( ) 履帶型鏟裝機，涉水容許水深為 末級 傳動箱加油口下緣
9.( ) 履帶型鏟裝機在多石地區操作時，敘述 稍微放鬆履帶緊 度 正確
10.( ) 履帶型鏟裝機為使其轉向靈活，履帶跑板通常採用 橡膠跑板 型式
鏟斗
1.( ) 一般在砂石場使用之鏟裝機鏟斗為 標準型 型式
2.( ) 加寬履帶跑板， 增加側面的穩定性減少地面壓力履帶行走寬度小於鏟斗寬度，以保護底盤 錯誤
3.( ) 在斜坡上停車時， 機具鏟斗順下坡方向，履帶或輪 胎下方放置大石塊機具鏟斗順下坡方向，鏟斗插入地面機具鏟斗順下 坡方向 錯誤
4.( ) 延長鏟斗斗齒使用壽命，安裝方法 齒銷保 持活動 正確
5.( ) 易使鏟斗磨損的因素為 長時間 與地面磨擦
6.( ) 滿載鏟斗驟然停住，易造成 油管爆 裂 結果
7.( ) 輪型鏟裝機鏟裝作業， 一面前進，一面推入堆積的 料堆深入料堆後，一面微升昇降 臂鏟斗作傾斜及收斗動作，以利滿鏟 錯誤
8.( ) 機具在坡道上轉彎時， 使用低速檔放低鏟斗剎車 錯誤
9.( ) 鏟斗正面鏟裝物料時， 操作較輕鬆負荷不偏倚 鏟裝較容易 錯誤
10.( ) 鏟斗滿載舉高行駛，會產生 有 傾覆危險 狀況
原因
1.( ) 一般消音器由內至外銹蝕，表示 燃燒 正常 原因
2.( ) 引擎發動產生逆轉，可能原因為 噴油正時錯誤
3.( ) 水箱內冷卻水，發現摻有機油，可能原因為 機油 冷卻器漏油
4.( ) 曲軸箱通氣管大量排出白煙，可能原因為 活塞環磨損或 斷裂
5.( ) 保持冷卻水箱外殼清潔的原因為 散熱佳
6.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
7.( ) 柴油引擎運轉中，大量排白煙且無力時，可能之原因為 噴射正時過遲
8.( ) 高舉的鏟斗會自行下降，可能原因為 活塞環磨損
9.( ) 發電機運轉時有噪音，可能原因為 軸承磨損
10.( ) 電瓶電解液須經常添加，可能原因為 過度充電
機具
1.( ) 在建築工地清理廢棄物，宜使用 輪型鏟裝機 機具較靈活
2.( ) 更換引擎機油之時機， 於引擎啟動並操 作機具數分鐘後 正確
3.( ) 於機具上檢查履帶內部的磨損量，正確的方法為 用捲尺度量相鄰四個鏈節 的節距
4.( ) 能發揮機具最大產能的方法 滿斗鏟裝 最佳
5.( ) 實施環繞機具自動安全檢查，最主要的目的為 保持安全作業環境
6.( ) 機具加油時，油槍若未抵緊加油口，會產生 靜電火花、引起火災 安全顧慮
7.( ) 機具行駛於坡道中熄火時， 立即放下鏟斗立即剎 車立即鎖住停車剎車 錯誤
8.( ) 機具快速前衝鏟裝物料，敘述 易 損壞機具 正確
9.( ) 機具發動前檢查之目的為 安全
10.( ) 鏟裝機在必要時可暫代 推土機 機具使用
作業
1.( ) 空車長距離高速行駛 作業狀況，會使鏈輪齒加速磨損
2.( ) 在 崎嶇地 地質作業較易發生履帶元件磨損與履帶跑板脫落
3.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
4.( ) 作業中，柴油引擎冒黑煙，以下 空氣濾芯阻塞 為最可能的原因
5.( ) 柴油引擎動力輸出，因高山作業而動力減少，其原因為 大氣壓力降低
6.( ) 履帶型鏟裝機配合卡車裝載作業，最佳之裝車方法為 I 型
7.( ) 鏟裝作業中，敘述 應按操作手冊 作業 正確
8.( ) 鏟裝機作業，履帶捲入鋼筋時，應 暫時停駛，請專人處理
9.( ) 鏟裝機作業時，以下敘述 熟悉作業地點、地形及可能遇到的 危險 正確
10.( ) 鏟裝機於隧道內作業，最主要應具有 通風設備 設備
柴油引擎
1.( ) 正常的柴油引擎於 低速 情況下容易發生爆震
2.( ) 有關柴油引擎冷卻液的流徑， 冷車時，汽缸蓋水道 與旁通水管連通熱車時，汽缸蓋 水道與水箱上水管連通熱車時，水箱上水管與旁通水管不通 錯誤
3.( ) 冷車發動時，柴油引擎略有爆震及排煙係屬 正常 狀態
4.( ) 柴油引擎正常的冷卻水工作溫度為 75 90°C~
5.( ) 柴油引擎如裝置減壓桿，其目的為 用於啟 動與熄火
6.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
7.( ) 柴油引擎排放黑煙之可能因素為 柴油霧化不良
8.( ) 柴油引擎發動，節溫器開啟之冷卻液流徑， 水箱下水管 →水泵→水套 正確
9.( ) 柴油引擎發動後即自行熄火，其可能故障之系統為 燃料
10.( ) 柴油引擎運轉，容易冒黑煙，就溫度而言，其原因為 太低
機油
1.( ) 引擎運轉中，如機油壓力錶突降為 0，可能原因為 機油泵損壞
2.( ) 引擎機油冷卻器，是利用 水 方法冷卻
3.( ) 引擎機油過多，會產生 動力消耗 現象
4.( ) 水箱內冷卻水，發現摻有機油，可能原因為 機油 冷卻器漏油
5.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
6.( ) 此符號表示 引擎機油壓力指示錶 儀錶
7.( ) 更換引擎機油之時機， 於引擎啟動並操 作機具數分鐘後 正確
8.( ) 啟動馬達無法啟動引擎時，敘述 機油壓力過 低 無關
9.( ) 輪型鏟裝機轉向系統，使用 轉 向機油 油品
10.( ) 機具更換引擎機油時，應採 水平 停放方式
磨損
1.( ) 空車長距離高速行駛 作業狀況，會使鏈輪齒加速磨損
2.( ) 曲軸箱通氣管大量排出白煙，可能原因為 活塞環磨損或 斷裂
3.( ) 空氣濾清器濾芯保養更換的目的為 減低引擎內部機件磨損
4.( ) 高位鏈輪機具，不論以 銷套 速度做倒車行駛，那部位磨損最劇
5.( ) 減輕底盤的磨損，不可忽略的要點為 調整履帶，保持適當的鬆緊度， 並保持滾輪、惰輪的正常轉動
6.( ) 增加負荷於鏈節、惰輪、滾輪的接觸面上，導致該元件加速磨損的原因為 履帶過緊
7.( ) 履帶式鏟裝機惰輪，初期磨損現象為 軸承發熱
8.( ) 機油最主要作用為 防 止磨損及清潔
9.( ) 鏟斗無法前傾、後收，與敘述 鏟斗刀片磨損 無關
10.( ) 鏟裝機履帶太緊， 履帶支架 零件不會磨損
柴油
1.( ) 引擎運轉時，充電指示燈應熄滅柴油箱加滿，燃油量錶應指示在"F"的位置引擎 熄火前，應怠速運轉 3 5 分鐘~錯誤
2.( ) 引擎運轉不順，可能原因為 柴油濾芯太髒
3.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
4.( ) 為使柴油能完全燃燒，柴油之噴射壓力為 配合燃燒室與噴油嘴型式
5.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
6.( ) 柴油之十六烷值是代表柴油規格中之 著火性 意義
7.( ) 柴油引擎排放黑煙之可能因素為 柴油霧化不良
8.( ) 柴油含有水分時，排煙易呈 白色 顏色
9.( ) 柴油噴入燃燒室之前，應先 霧化
10.( ) 柴油噴射泵輸油門與座若密合不良，會使引擎產生以下 發動 困難 狀況
可能
1.( ) 引擎升溫運轉很久，仍無法達到正常工作溫度，可能原因為 節溫器作用不良
2.( ) 引擎運轉不順，可能原因為 柴油濾芯太髒
3.( ) 水箱內冷卻水，發現摻有機油，可能原因為 機油 冷卻器漏油
4.( ) 在水箱加水口處附著有粘土狀之水垢，其生成可能原因為 水質不良
5.( ) 冷卻水過熱，水箱內發現有氣泡，可能原因為 汽缸床漏氣
6.( ) 柴油引擎因燃油耗盡而熄火，再加燃油後仍無法啟動，可能原因為 燃料系統中有空氣
7.( ) 柴油引擎排放黑煙之可能因素為 柴油霧化不良
8.( ) 柴油引擎運轉中，大量排白煙且無力時，可能之原因為 噴射正時過遲
9.( ) 發電機運轉時有噪音，可能原因為 軸承磨損
10.( ) 電瓶電解液須經常添加，可能原因為 過度充電
壓力
1.( ) 柱塞式 液壓泵所產生的額定壓力最高
2.( ) 柱塞式泵 液壓泵產生的壓力最高
3.( ) 液壓唧筒桿移動至極 限時 情況，液壓系統所產生的壓力最高
4.( ) PSI 是 壓力 單位
5.( ) 六缸引擎有四缸壓力正常，相鄰二缸較差，最可能原因為 汽缸床漏氣
6.( ) 加寬履帶跑板， 增加側面的穩定性減少地面壓力履帶行走寬度小於鏟斗寬度，以保護底盤 錯誤
7.( ) 此符號表示 引擎機油壓力指示錶 儀錶
8.( ) 波希式（Bosch）噴射系統，其噴油量與噴射壓力成 無關 關係
9.( ) 為使柴油能完全燃燒，柴油之噴射壓力為 配合燃燒室與噴油嘴型式
10.( ) 柴油引擎潤滑大多採用 完全壓力式 方式
行駛
1.( ) 下坡行駛， 全程以低速行駛 操作方式較為安全
2.( ) 能使鏟裝機在裝車時，獲得較高產量與減少機具磨損的操作方法為 減少 轉向與行駛
3.( ) 高位鏈輪機具，不論以 銷套 速度做倒車行駛，那部位磨損最劇
4.( ) 敘述， 濾清器不潔 與鏟裝機無法保持直線行駛之原因無關
5.( ) 輪型鏟裝機在下坡行駛時，應放低鏟斗、低速前進，且引擎應維持於 低速 轉 速
6.( ) 機具上、下坡行駛時，應以 順坡行駛 方式為宜
7.( ) 機具行駛中，電瓶突然發生爆炸，原因為 電瓶蓋阻塞
8.( ) 機具行駛於坡道中熄火時， 立即放下鏟斗立即剎 車立即鎖住停車剎車 錯誤
9.( ) 機具行駛時， 視線不可離開行駛方向 為最優先考量
10.( ) 鏟斗滿載舉高行駛，會產生 有 傾覆危險 狀況
使用
1.( ) 一般在砂石場使用之鏟裝機鏟斗為 標準型 型式
2.( ) 在建築工地清理廢棄物，宜使用 輪型鏟裝機 機具較靈活
3.( ) 液壓唧筒兩端軸襯使用 黃油 油料潤滑
4.( ) 發動引擎時如需要電瓶輔助，應使用並聯法，原因為 電流增加，電壓不變
5.( ) 輔助電瓶啟動引擎，串聯使用時，會使 電瓶 機件損壞
6.( ) 履帶鏈輪大樑外側軸承潤滑應使用 黃油 油料
7.( ) 輪型鏟裝機轉向系統，使用 轉 向機油 油品
8.( ) 輪型鏟裝機轉向時，應使用 方向燈 警示燈
9.( ) 操作鏟裝機，使用防護用具目的為 促進工 作者安全與健康
10.( ) 機具在坡道上轉彎時， 使用低速檔放低鏟斗剎車 錯誤
液壓油
1.( ) 引擎運轉中，如液壓油不足，應 熄 火後添加
2.( ) 正常情況下，液壓油的使用期限為 2 000 工作小時
3.( ) 液壓油添加過多，會導致 油箱蓋襯墊 機件損壞
4.( ) 液壓油箱至液壓泵間所裝置的液壓管為 軟管
5.( ) 液壓唧筒桿移動速率與 液壓油流量 有直接關係
6.( ) 液壓基本原理， 液體不能被壓縮液壓泵使液壓油 產生流動小液壓唧筒出力小、速度快 錯誤
運轉
1.( ) 引擎運轉時，充電指示燈應熄滅柴油箱加滿，燃油量錶應指示在"F"的位置引擎 熄火前，應怠速運轉 3 5 分鐘~錯誤
2.( ) 引擎升溫運轉很久，仍無法達到正常工作溫度，可能原因為 節溫器作用不良
3.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
4.( ) 引擎運轉不順，可能原因為 柴油濾芯太髒
5.( ) 引擎運轉中，如液壓油不足，應 熄 火後添加
6.( ) 引擎運轉中，如機油壓力錶突降為 0，可能原因為 機油泵損壞
7.( ) 水箱添加止漏劑，時機為 引擎運轉達工作溫度時
8.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
9.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
10.( ) 柴油引擎運轉，容易冒黑煙，就溫度而言，其原因為 太低
操作
1.( ) 下坡行駛， 全程以低速行駛 操作方式較為安全
2.( ) 取得鏟裝機操作技術士證者，依規定可操作 鏟裝機 機具
3.( ) 長時間操作噪音大之鏟裝機時，應採 安裝隔音設備且人員配戴耳塞 安全措施
4.( ) 重機械操作技術士技能檢定級別為 單一級
5.( ) 履帶型鏟裝機在多石地區操作時，敘述 稍微放鬆履帶緊 度 正確
6.( ) 操作中，履帶自行鬆弛，可能原因為 履帶調整器漏油
7.( ) 操作鏟裝機，使用防護用具目的為 促進工 作者安全與健康
8.( ) 鏟斗正面鏟裝物料時， 操作較輕鬆負荷不偏倚 鏟裝較容易 錯誤
9.( ) 鏟裝機如使用液壓引導式操作桿，為利用 低壓油路控制高壓油路 作用原理
增加
1.( ) 加寬履帶跑板， 增加側面的穩定性減少地面壓力履帶行走寬度小於鏟斗寬度，以保護底盤 錯誤
2.( ) 末級傳動箱的主要功用為 增加扭力，降低轉速
3.( ) 岸邊作業時，為避免機具翻覆， 在岸邊保持安全距 離處，加以警告標誌在岸邊保持安全距離處，堆立擋土增加一人，作 警告手勢 錯誤
4.( ) 液壓馬達之功用為 增加輸出扭力
滾輪
1.( ) 支架滾輪軸承大多採用 錐型滾柱軸承 型式
2.( ) 地滾輪軸承大多採用 平軸承 型式
3.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰惰輪的地滾輪應選用 選用 雙邊的 型式
4.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
5.( ) 減輕底盤的磨損，不可忽略的要點為 調整履帶，保持適當的鬆緊度， 並保持滾輪、惰輪的正常轉動
產生
1.( ) 柱塞式 液壓泵所產生的額定壓力最高
2.( ) 柱塞式泵 液壓泵產生的壓力最高
3.( ) 液壓唧筒桿移動至極 限時 情況，液壓系統所產生的壓力最高
4.( ) 引擎發動產生逆轉，可能原因為 噴油正時錯誤
5.( ) 引擎機油過多，會產生 動力消耗 現象
6.( ) 柴油噴射泵輸油門與座若密合不良，會使引擎產生以下 發動 困難 狀況
7.( ) 液壓唧筒所產生的推力，與 液壓唧筒桿的行程 無關
8.( ) 液壓基本原理， 液體不能被壓縮液壓泵使液壓油 產生流動小液壓唧筒出力小、速度快 錯誤
9.( ) 渦輪增壓機損壞，會產生 柴油引擎會冒 黑煙 結果
10.( ) 電瓶會產生可燃性氣體而引起爆炸，其原因為 電瓶蓋阻塞或不明火 花
水箱
1.( ) 水箱內冷卻水，發現摻有機油，可能原因為 機油 冷卻器漏油
2.( ) 水箱添加止漏劑，時機為 引擎運轉達工作溫度時
3.( ) 水箱散熱芯子大多是 黃銅 材質作成
4.( ) 在水箱加水口處附著有粘土狀之水垢，其生成可能原因為 水質不良
5.( ) 有關柴油引擎冷卻液的流徑， 冷車時，汽缸蓋水道 與旁通水管連通熱車時，汽缸蓋 水道與水箱上水管連通熱車時，水箱上水管與旁通水管不通 錯誤
6.( ) 冷卻水過熱，水箱內發現有氣泡，可能原因為 汽缸床漏氣
7.( ) 柴油引擎發動，節溫器開啟之冷卻液流徑， 水箱下水管 →水泵→水套 正確
8.( ) 柴油引擎過熱的原因為 水箱漏水
電瓶
1.( ) 完全充電的電池於氣溫 20°C時，電瓶內之電解液比重為 1. 260
2.( ) 發動引擎時如需要電瓶輔助，應使用並聯法，原因為 電流增加，電壓不變
3.( ) 電瓶無法充電，敘述 啟動馬達損壞 無關
4.( ) 電瓶會產生可燃性氣體而引起爆炸，其原因為 電瓶蓋阻塞或不明火 花
5.( ) 電瓶電解液含硫酸，具腐蝕性，若不慎濺及皮膚，應 以大量 清水沖洗
6.( ) 電瓶電解液須經常添加，可能原因為 過度充電
7.( ) 輔助電瓶啟動引擎，串聯使用時，會使 電瓶 機件損壞
液壓
1.( ) 液壓唧筒桿移動至極 限時 情況，液壓系統所產生的壓力最高
2.( ) 液壓油箱至液壓泵間所裝置的液壓管為 軟管
3.( ) 液壓唧筒兩端軸襯使用 黃油 油料潤滑
4.( ) 液壓唧筒所產生的推力，與 液壓唧筒桿的行程 無關
5.( ) 液壓唧筒桿移動速率與 液壓油流量 有直接關係
6.( ) 液壓基本原理， 液體不能被壓縮液壓泵使液壓油 產生流動小液壓唧筒出力小、速度快 錯誤
唧筒
1.( ) 液壓唧筒桿移動至極 限時 情況，液壓系統所產生的壓力最高
2.( ) 液壓唧筒兩端軸襯使用 黃油 油料潤滑
3.( ) 液壓唧筒所產生的推力，與 液壓唧筒桿的行程 無關
4.( ) 液壓唧筒桿移動速率與 液壓油流量 有直接關係
型式
1.( ) 輪 型 型式鏟裝機於轉移工區作業時，可以自由行駛而不需拖車裝運
2.( ) 一般在砂石場使用之鏟裝機鏟斗為 標準型 型式
3.( ) 一般煉鋼（鐵）廠所用鏟裝機鏟斗為 熔渣型鏟斗 型式
4.( ) 支架滾輪軸承大多採用 錐型滾柱軸承 型式
5.( ) 地滾輪軸承大多採用 平軸承 型式
6.( ) 在機具無法迴轉的隧道空間內作業，以 後傾式 型式之鏟裝機配合傾卸卡車裝卸 作業最適合
7.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰惰輪的地滾輪應選用 選用 雙邊的 型式
8.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
9.( ) 為使柴油能完全燃燒，柴油之噴射壓力為 配合燃燒室與噴油嘴型式
10.( ) 柴油引擎熱效率最高之燃燒室為 敞開室 型式
損壞
1.( ) 引擎運轉中，如機油壓力錶突降為 0，可能原因為 機油泵損壞
2.( ) 為防止啟動馬達被飛輪驅動，高速旋轉而損壞，啟動馬達之保護裝置為 超越離合器
3.( ) 液壓油添加過多，會導致 油箱蓋襯墊 機件損壞
4.( ) 渦輪增壓機損壞，會產生 柴油引擎會冒 黑煙 結果
5.( ) 電瓶無法充電，敘述 啟動馬達損壞 無關
6.( ) 輔助電瓶啟動引擎，串聯使用時，會使 電瓶 機件損壞
7.( ) 機具快速前衝鏟裝物料，敘述 易 損壞機具 正確
8.( ) 避免遭爆破作業之飛石損壞機具應 退避至安全處
啟動
1.( ) 引擎啟動開關故障，可用 以電線接通起動馬達 方法應急
2.( ) 更換引擎機油之時機， 於引擎啟動並操 作機具數分鐘後 正確
3.( ) 直接噴射式引擎無須預熱塞，但仍裝進氣加溫裝置，其目的為 引擎較易啟動
4.( ) 為防止啟動馬達被飛輪驅動，高速旋轉而損壞，啟動馬達之保護裝置為 超越離合器
5.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
6.( ) 啟動馬達連續啟動引擎，最佳間隔時間為 3 分鐘
7.( ) 啟動馬達無法啟動引擎時，敘述 機油壓力過 低 無關
8.( ) 寒冷天氣引擎啟動困難之最主要原因為 進氣溫度太低
轉向
1.( ) 能使鏟裝機在裝車時，獲得較高產量與減少機具磨損的操作方法為 減少 轉向與行駛
2.( ) 履帶型鏟裝機為使其轉向靈活，履帶跑板通常採用 橡膠跑板 型式
3.( ) 輪型鏟裝機利用 油壓轉向 方式轉彎
4.( ) 輪型鏟裝機轉向時，應使用 方向燈 警示燈
5.( ) 鏟裝機作業時， 要左右平 均變換轉向 轉向動作正確
6.( ) 鏟裝機實施轉向試驗，意義為 鑑定引擎馬力、液壓泵 及液壓馬達的性能
控制
1.( ) 現代柴油引擎以 電控制油 方式控制熄火動作
2.( ) 壓力式水箱蓋功能為 控制壓力與真空
3.( ) 嚮導油壓（pilot oil pressure）控制油路之特性為 低壓力油控制高壓力油
鏈輪
1.( ) 空車長距離高速行駛 作業狀況，會使鏈輪齒加速磨損
2.( ) 末級傳動箱外部有油漬，可能原因為 鏈輪油封漏油
3.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
4.( ) 高位鏈輪機具，不論以 銷套 速度做倒車行駛，那部位磨損最劇
5.( ) 履帶鏈輪大樑外側軸承潤滑應使用 黃油 油料
6.( ) 調整鏈輪殼軸承螺帽，應採 逆時針方向 方式
7.( ) 鏈輪齒做成奇數的主要目的為 平均磨損
熄火
1.( ) 引擎運轉時，充電指示燈應熄滅柴油箱加滿，燃油量錶應指示在"F"的位置引擎 熄火前，應怠速運轉 3 5 分鐘~錯誤
2.( ) 拆換鏟斗刀片、刀角、側刃時，應將引擎置 熄火 狀態
3.( ) 附有渦輪增壓之鏟裝機，在長時間負重作業後，宜做 怠速五分鐘後熄火 步驟
4.( ) 若引擎發生逆轉現象時應 設法熄火
5.( ) 柴油引擎因燃油耗盡而熄火，再加燃油後仍無法啟動，可能原因為 燃料系統中有空氣
6.( ) 柴油引擎如裝置減壓桿，其目的為 用於啟 動與熄火
現象
1.( ) 升降臂舉高發現有自動降低現象，與敘述 溫度開關失效 無關
2.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
3.( ) 引擎機油過多，會產生 動力消耗 現象
4.( ) 若引擎發生逆轉現象時應 設法熄火
5.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
6.( ) 當鏟裝機滿斗舉高時，發現液壓唧筒有浮動現象，可能原因為 油量缺少或有空氣
7.( ) 節溫器失效容易造成 引擎過熱 現象
8.( ) 履帶式鏟裝機惰輪，初期磨損現象為 軸承發熱
9.( ) 熱效率高之引擎會產生 省油 現象
方法
1.( ) 引擎啟動開關故障，可用 以電線接通起動馬達 方法應急
2.( ) 引擎機油冷卻器，是利用 水 方法冷卻
3.( ) 卡車車斗長度為鏟斗寬度兩倍以上時，其裝載方法為 由前方到後方裝料
4.( ) 更換鏟斗側刃，方法 鏟斗微升墊 妥 正確
5.( ) 延長鏟斗斗齒使用壽命，安裝方法 齒銷保 持活動 正確
6.( ) 於機具上檢查履帶內部的磨損量，正確的方法為 用捲尺度量相鄰四個鏈節 的節距
7.( ) 能發揮機具最大產能的方法 滿斗鏟裝 最佳
8.( ) 履帶型鏟裝機配合卡車裝載作業，最佳之裝車方法為 I 型
9.( ) 戴安全帽的正確方法為 頤帶繫於下頦
識別符
輪型
1.( ) 同重量之輪型與履帶型鏟裝機，其浮力相比較為 履帶型 較大
2.( ) 在建築工地清理廢棄物，宜使用 輪型鏟裝機 機具較靈活
3.( ) 輪型較履帶型鏟裝機對地面之壓力為 大
4.( ) 輪型鏟裝機在下坡行駛時，應放低鏟斗、低速前進，且引擎應維持於 低速 轉 速
5.( ) 輪型鏟裝機行走是利用 鍊條 元件傳輸動力
6.( ) 輪型鏟裝機利用 油壓轉向 方式轉彎
無關
1.( ) 升降臂舉高發現有自動降低現象，與敘述 溫度開關失效 無關
2.( ) 波希式（Bosch）噴射系統，其噴油量與噴射壓力成 無關 關係
3.( ) 啟動馬達無法啟動引擎時，敘述 機油壓力過 低 無關
4.( ) 敘述， 濾清器不潔 與鏟裝機無法保持直線行駛之原因無關
5.( ) 液壓唧筒所產生的推力，與 液壓唧筒桿的行程 無關
6.( ) 電瓶無法充電，敘述 啟動馬達損壞 無關
7.( ) 鏟斗無法前傾、後收，與敘述 鏟斗刀片磨損 無關
液壓泵
1.( ) 柱塞式 液壓泵所產生的額定壓力最高
2.( ) 柱塞式泵 液壓泵產生的壓力最高
3.( ) 液壓油箱至液壓泵間所裝置的液壓管為 軟管
4.( ) 液壓基本原理， 液體不能被壓縮液壓泵使液壓油 產生流動小液壓唧筒出力小、速度快 錯誤
5.( ) 檢查液壓泵出油口的油壓時，其條件為 油溫達工作溫度時
機件
1.( ) 發電機 機件可調整引擎風扇皮帶之鬆緊度
2.( ) 空氣濾清器濾芯保養更換的目的為 減低引擎內部機件磨損
3.( ) 柴油引擎的渦輪增壓機中，被排氣直接驅動的機件為 渦輪
4.( ) 液壓油添加過多，會導致 油箱蓋襯墊 機件損壞
5.( ) 輔助電瓶啟動引擎，串聯使用時，會使 電瓶 機件損壞
6.( ) 履帶打滑及急轉彎時， 履帶跑板 機件磨損最嚴重
7.( ) 機油如果異常消耗，表示引擎內之 活塞與汽缸 機件磨損
更換
1.( ) 更換引擎機油之時機， 於引擎啟動並操 作機具數分鐘後 正確
2.( ) 更換履帶工作，應先做 放鬆調整器洩放閥 安全措施
3.( ) 更換鏟斗側刃，方法 鏟斗微升墊 妥 正確
4.( ) 空氣濾清器濾芯保養更換的目的為 減低引擎內部機件磨損
5.( ) 現代引擎更換柴油濾芯，必須注意之事項以 必須更換新品 為正確
6.( ) 裝有濾芯之引擎冷卻系統，更換冷卻水時，濾芯應 換新
卡車
1.( ) 卡車車斗長度為鏟斗寬度兩倍以上時，其裝載方法為 由前方到後方裝料
2.( ) 裝載物料於卡車時，V 型作業較 Y 型作業路徑之作業循環時間為 少
3.( ) 履帶型鏟裝機配合卡車裝載作業，最佳之裝車方法為 I 型
4.( ) 鏟裝機行經運輸道路與卡車會車時，應 靠內側行駛
5.( ) 鏟裝機卸料於卡車時，以下注意事項 慎防鏟斗撞擊卡車慎 防鏟斗通過卡車駕駛室上裝填勿超過車斗，以免沿途掉落 錯誤
6.( ) 鏟裝機於裝車作業時，卡車司機應採 在卡車駕駛座上 措施
發動
1.( ) 引擎發動產生逆轉，可能原因為 噴油正時錯誤
2.( ) 冷車發動時，柴油引擎略有爆震及排煙係屬 正常 狀態
3.( ) 柴油引擎發動，節溫器開啟之冷卻液流徑， 水箱下水管 →水泵→水套 正確
4.( ) 柴油引擎發動，節溫器關閉時，冷卻液流徑， 汽缸蓋水道→旁通水管→水泵 正確
5.( ) 柴油引擎發動後即自行熄火，其可能故障之系統為 燃料
6.( ) 柴油噴射泵輸油門與座若密合不良，會使引擎產生以下 發動 困難 狀況
7.( ) 發動引擎時如需要電瓶輔助，應使用並聯法，原因為 電流增加，電壓不變
軸承
1.( ) 支架滾輪軸承大多採用 錐型滾柱軸承 型式
2.( ) 地滾輪軸承大多採用 平軸承 型式
3.( ) 發電機運轉時有噪音，可能原因為 軸承磨損
4.( ) 履帶式鏟裝機惰輪，初期磨損現象為 軸承發熱
5.( ) 履帶鏈輪大樑外側軸承潤滑應使用 黃油 油料
溫度
1.( ) 引擎升溫運轉很久，仍無法達到正常工作溫度，可能原因為 節溫器作用不良
2.( ) 引擎冷卻水溫度過熱，要加水時，應該 讓引擎低 速運轉並加水
3.( ) 柴油引擎運轉，容易冒黑煙，就溫度而言，其原因為 太低
減少
1.( ) 1.0m3 自然狀態下之乾土鏟鬆後，同體積土方重量減少之百分比稱為 鏟裝係數
2.( ) 加寬履帶跑板， 增加側面的穩定性減少地面壓力履帶行走寬度小於鏟斗寬度，以保護底盤 錯誤
冷卻水
1.( ) 引擎冷卻水溫度過熱，要加水時，應該 讓引擎低 速運轉並加水
2.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
3.( ) 冷卻水過熱，水箱內發現有氣泡，可能原因為 汽缸床漏氣
不良
1.( ) 引擎升溫運轉很久，仍無法達到正常工作溫度，可能原因為 節溫器作用不良
2.( ) 在水箱加水口處附著有粘土狀之水垢，其生成可能原因為 水質不良
3.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
4.( ) 柴油引擎排放黑煙之可能因素為 柴油霧化不良
5.( ) 柴油噴射泵輸油門與座若密合不良，會使引擎產生以下 發動 困難 狀況
6.( ) 電線搭鐵不良，產生 電阻過大 結果
檢查
1.( ) 在水中或泥濘地作業，必須注意的事項中，下列 當開始陷入 泥濘時，不要旋轉或前後開動，應減輕負載檢查齒輪箱放油螺絲是否正 常避免過度旋轉，自掘深度而造成傾覆 錯誤
2.( ) 於機具上檢查履帶內部的磨損量，正確的方法為 用捲尺度量相鄰四個鏈節 的節距
3.( ) 機具發動前檢查之目的為 安全
4.( ) 檢查液壓泵出油口的油壓時，其條件為 油溫達工作溫度時
5.( ) 檢查履帶節距的大小，可預知 套管內徑與銷子外徑 元件之磨損
添加
1.( ) 引擎運轉中，如液壓油不足，應 熄 火後添加
2.( ) 水箱添加止漏劑，時機為 引擎運轉達工作溫度時
3.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
馬達
1.( ) 引擎啟動開關故障，可用 以電線接通起動馬達 方法應急
2.( ) 為防止啟動馬達被飛輪驅動，高速旋轉而損壞，啟動馬達之保護裝置為 超越離合器
3.( ) 啟動馬達連續啟動引擎，最佳間隔時間為 3 分鐘
4.( ) 啟動馬達無法啟動引擎時，敘述 機油壓力過 低 無關
保持
1.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
2.( ) 有關鏟裝機之敘述， 作業現場經常保持平整 正確
3.( ) 岸邊作業時，為避免機具翻覆， 在岸邊保持安全距 離處，加以警告標誌在岸邊保持安全距離處，堆立擋土增加一人，作 警告手勢 錯誤
4.( ) 保持冷卻水箱外殼清潔的原因為 散熱佳
安全
1.( ) 下坡行駛， 全程以低速行駛 操作方式較為安全
2.( ) 岸邊作業時，為避免機具翻覆， 在岸邊保持安全距 離處，加以警告標誌在岸邊保持安全距離處，堆立擋土增加一人，作 警告手勢 錯誤
3.( ) 實施環繞機具自動安全檢查，最主要的目的為 保持安全作業環境
4.( ) 維修鏟裝機，必須將昇降臂舉起，安全措施 裝上安全固定架（銷） 正確
5.( ) 操作鏟裝機，使用防護用具目的為 促進工 作者安全與健康
方式
1.( ) 下坡行駛， 全程以低速行駛 操作方式較為安全
2.( ) 在狹小空間以 I 型 方式裝車效率最高
3.( ) 柴油引擎潤滑大多採用 完全壓力式 方式
4.( ) 柴油引擎燃料燃燒，以 壓縮空氣熱 方式點火
5.( ) 現代柴油引擎以 電控制油 方式控制熄火動作
6.( ) 惰輪軸承支架，以 利用膠墊彈簧 活動 方式上下活動
7.( ) 預熱指示器與預熱塞以 串聯 方式連接
8.( ) 調整鏈輪殼軸承螺帽，應採 逆時針方向 方式
9.( ) 輪型鏟裝機利用 油壓轉向 方式轉彎
10.( ) 機具上、下坡行駛時，應以 順坡行駛 方式為宜
濾芯
1.( ) 引擎運轉不順，可能原因為 柴油濾芯太髒
2.( ) 作業中，柴油引擎冒黑煙，以下 空氣濾芯阻塞 為最可能的原因
3.( ) 空氣濾清器濾芯保養更換的目的為 減低引擎內部機件磨損
4.( ) 現代引擎更換柴油濾芯，必須注意之事項以 必須更換新品 為正確
燃燒
1.( ) 一般消音器由內至外銹蝕，表示 燃燒 正常 原因
2.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
3.( ) 為使柴油能完全燃燒，柴油之噴射壓力為 配合燃燒室與噴油嘴型式
4.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
漏油
1.( ) 水箱內冷卻水，發現摻有機油，可能原因為 機油 冷卻器漏油
2.( ) 末級傳動箱外部有油漬，可能原因為 鏈輪油封漏油
裝置
1.( ) 直接噴射式引擎無須預熱塞，但仍裝進氣加溫裝置，其目的為 引擎較易啟動
2.( ) 柴油引擎如裝置減壓桿，其目的為 用於啟 動與熄火
3.( ) 柴油引擎進氣增壓裝置的目的為 提高 容積效率
4.( ) 液壓油箱至液壓泵間所裝置的液壓管為 軟管
5.( ) 裝置預熱塞指示器的目的為 判斷預熱塞是否作用正常
單邊
1.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
最高
1.( ) 柱塞式 液壓泵所產生的額定壓力最高
2.( ) 柱塞式泵 液壓泵產生的壓力最高
3.( ) 液壓唧筒桿移動至極 限時 情況，液壓系統所產生的壓力最高
4.( ) 在狹小空間以 I 型 方式裝車效率最高
5.( ) 柴油引擎最高轉速較汽油引擎為 低
系統
1.( ) 波希式（Bosch）噴射系統，其噴油量與噴射壓力成 無關 關係
2.( ) 油壓系統出力不足，應 按廠家規範檢修
3.( ) 柴油引擎因燃油耗盡而熄火，再加燃油後仍無法啟動，可能原因為 燃料系統中有空氣
4.( ) 柴油引擎發動後即自行熄火，其可能故障之系統為 燃料
汽缸
1.( ) 六缸引擎有四缸壓力正常，相鄰二缸較差，最可能原因為 汽缸床漏氣
2.( ) 冷卻水過熱，水箱內發現有氣泡，可能原因為 汽缸床漏氣
3.( ) 汽缸壓縮力大小與 汽缸內空氣溫度 有關
4.( ) 柴油引擎怠速運轉時，有抖動現象，可能原因為 某些汽缸作用不良
5.( ) 從噴油嘴噴入汽缸之柴油以 霧化之油粒應大小適當 狀態為佳
6.( ) 機油如果異常消耗，表示引擎內之 活塞與汽缸 機件磨損
低速
1.( ) 下坡行駛， 全程以低速行駛 操作方式較為安全
2.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
3.( ) 正常的柴油引擎於 低速 情況下容易發生爆震
轉速
1.( ) 末級傳動箱的主要功用為 增加扭力，降低轉速
2.( ) 柴油引擎最高轉速較汽油引擎為 低
舉高
1.( ) 升降臂舉高發現有自動降低現象，與敘述 溫度開關失效 無關
2.( ) 當鏟裝機滿斗舉高時，發現液壓唧筒有浮動現象，可能原因為 油量缺少或有空氣
3.( ) 鏟斗滿載舉高行駛，會產生 有 傾覆危險 狀況
4.( ) 鏟裝機除了裝運土石外，不宜做 舉高錘 擊 作業
採用
1.( ) 支架滾輪軸承大多採用 錐型滾柱軸承 型式
2.( ) 地滾輪軸承大多採用 平軸承 型式
3.( ) 空間狹窄作業區，利於鏟裝宜採用 鏟裝機 機具為佳
4.( ) 柴油引擎潤滑大多採用 完全壓力式 方式
5.( ) 履帶型鏟裝機為使其轉向靈活，履帶跑板通常採用 橡膠跑板 型式
降低
1.( ) 升降臂舉高發現有自動降低現象，與敘述 溫度開關失效 無關
2.( ) 末級傳動箱的主要功用為 增加扭力，降低轉速
3.( ) 柴油引擎動力輸出，因高山作業而動力減少，其原因為 大氣壓力降低
怠速
1.( ) 引擎運轉時，充電指示燈應熄滅柴油箱加滿，燃油量錶應指示在"F"的位置引擎 熄火前，應怠速運轉 3 5 分鐘~錯誤
2.( ) 附有渦輪增壓之鏟裝機，在長時間負重作業後，宜做 怠速五分鐘後熄火 步驟
目的
1.( ) 空氣濾清器濾芯保養更換的目的為 減低引擎內部機件磨損
2.( ) 柴油引擎進氣增壓裝置的目的為 提高 容積效率
3.( ) 裝置預熱塞指示器的目的為 判斷預熱塞是否作用正常
4.( ) 實施環繞機具自動安全檢查，最主要的目的為 保持安全作業環境
5.( ) 操作鏟裝機，使用防護用具目的為 促進工 作者安全與健康
正常
1.( ) 一般消音器由內至外銹蝕，表示 燃燒 正常 原因
2.( ) 六缸引擎有四缸壓力正常，相鄰二缸較差，最可能原因為 汽缸床漏氣
3.( ) 冷車發動時，柴油引擎略有爆震及排煙係屬 正常 狀態
4.( ) 減輕底盤的磨損，不可忽略的要點為 調整履帶，保持適當的鬆緊度， 並保持滾輪、惰輪的正常轉動
潤滑
1.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
2.( ) 柴油引擎潤滑大多採用 完全壓力式 方式
3.( ) 密封潤滑式履帶，其壽命與一般履帶相較為 長
4.( ) 液壓唧筒兩端軸襯使用 黃油 油料潤滑
壓力錶
1.( ) 引擎運轉中，如機油壓力錶突降為 0，可能原因為 機油泵損壞
預熱
1.( ) 直接噴射式引擎無須預熱塞，但仍裝進氣加溫裝置，其目的為 引擎較易啟動
2.( ) 裝置預熱塞指示器的目的為 判斷預熱塞是否作用正常
過低
裝載
1.( ) 卡車車斗長度為鏟斗寬度兩倍以上時，其裝載方法為 由前方到後方裝料
2.( ) 履帶型鏟裝機配合卡車裝載作業，最佳之裝車方法為 I 型
造成
1.( ) 引擎保持低速運轉作業，易造成 燃燒不完全 現象
2.( ) 在水中或泥濘地作業，必須注意的事項中，下列 當開始陷入 泥濘時，不要旋轉或前後開動，應減輕負載檢查齒輪箱放油螺絲是否正 常避免過度旋轉，自掘深度而造成傾覆 錯誤
3.( ) 柴油引擎運轉時，對電氣系統不會造成干擾，原因為 不用電點火系統
4.( ) 節溫器失效容易造成 引擎過熱 現象
處理
1.( ) 引擎運轉中，如液壓油不足，應 熄 火後添加
2.( ) 拖救陷於泥沼之機具，應 先拉直鋼索，再緩慢移動
3.( ) 油壓系統出力不足，應 按廠家規範檢修
4.( ) 裝有濾芯之引擎冷卻系統，更換冷卻水時，濾芯應 換新
5.( ) 電瓶電解液含硫酸，具腐蝕性，若不慎濺及皮膚，應 以大量 清水沖洗
6.( ) 避免柴油箱中空氣凝結成水分，應 每天工作完畢後加滿油
7.( ) 避免遭爆破作業之飛石損壞機具應 退避至安全處
8.( ) 鏟裝機行經運輸道路與卡車會車時，應 靠內側行駛
9.( ) 鏟裝機作業，履帶捲入鋼筋時，應 暫時停駛，請專人處理
阻塞
1.( ) 作業中，柴油引擎冒黑煙，以下 空氣濾芯阻塞 為最可能的原因
2.( ) 柴油壓力錶指針晃動，指示不正常，表示 柴油濾清器阻塞
3.( ) 電瓶會產生可燃性氣體而引起爆炸，其原因為 電瓶蓋阻塞或不明火 花
安裝
1.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰惰輪的地滾輪應選用 選用 雙邊的 型式
2.( ) 安裝履帶型鏟裝機地滾輪時，緊鄰鏈輪的地滾輪應選用 選用單邊的 型式
3.( ) 延長鏟斗斗齒使用壽命，安裝方法 齒銷保 持活動 正確
4.( ) 長時間操作噪音大之鏟裝機時，應採 安裝隔音設備且人員配戴耳塞 安全措施
5.( ) 履帶型鏟裝機安裝地滾輪的規則， 緊鄰惰輪，應選用雙邊 正確
應如何
1.( ) 引擎運轉中，如液壓油不足，應 熄 火後添加
2.( ) 拖救陷於泥沼之機具，應 先拉直鋼索，再緩慢移動
3.( ) 油壓系統出力不足，應 按廠家規範檢修
4.( ) 裝有濾芯之引擎冷卻系統，更換冷卻水時，濾芯應 換新
5.( ) 電瓶電解液含硫酸，具腐蝕性，若不慎濺及皮膚，應 以大量 清水沖洗
6.( ) 避免柴油箱中空氣凝結成水分，應 每天工作完畢後加滿油
7.( ) 避免遭爆破作業之飛石損壞機具應 退避至安全處
8.( ) 鏟裝機行經運輸道路與卡車會車時，應 靠內側行駛
9.( ) 鏟裝機作業，履帶捲入鋼筋時，應 暫時停駛，請專人處理
過熱
1.( ) 引擎冷卻水溫度過熱，要加水時，應該 讓引擎低 速運轉並加水
2.( ) 冷卻水過熱，水箱內發現有氣泡，可能原因為 汽缸床漏氣
3.( ) 研判引擎活塞發生裂痕，可能原因為 引擎過熱
4.( ) 柴油引擎過熱的原因為 水箱漏水
無法
1.( ) 在機具無法迴轉的隧道空間內作業，以 後傾式 型式之鏟裝機配合傾卸卡車裝卸 作業最適合
2.( ) 敘述， 濾清器不潔 與鏟裝機無法保持直線行駛之原因無關
動作
1.( ) 現代柴油引擎以 電控制油 方式控制熄火動作
2.( ) 履帶型鏟裝機以下作業要點， 應儘量避免履帶打滑及急轉彎 動作 為正確
3.( ) 輪型鏟裝機鏟裝作業， 一面前進，一面推入堆積的 料堆深入料堆後，一面微升昇降 臂鏟斗作傾斜及收斗動作，以利滿鏟 錯誤
高壓
1.( ) 靜液壓傳動系統中液壓油之特性為 低流速、高壓 力
容易
1.( ) 為縮短燃燒延遲時間，使引擎啟動容易、運轉平穩，柴油中可添加 十六烷值增進劑 添加 劑
故障
1.( ) 引擎啟動開關故障，可用 以電線接通起動馬達 方法應急
2.( ) 柴油引擎發動後即自行熄火，其可能故障之系統為 燃料
油路
1.( ) 嚮導油壓（pilot oil pressure）控制油路之特性為 低壓力油控制高壓力油
利用
1.( ) 引擎機油冷卻器，是利用 水 方法冷卻
2.( ) 惰輪軸承支架，以 利用膠墊彈簧 活動 方式上下活動
3.( ) 輪型鏟裝機行走是利用 鍊條 元件傳輸動力
立即
水泵
1.( ) 柴油引擎發動，節溫器開啟之冷卻液流徑， 水箱下水管 →水泵→水套 正確
工作
1.( ) 更換履帶工作，應先做 放鬆調整器洩放閥 安全措施
2.( ) 落石崩塌之防止，下列規定 預先清除作業區表土颱風、雷雨時不得工作濃霧或能見度差時，應即停工 錯誤
雙邊的
調整
1.( ) 減輕底盤的磨損，不可忽略的要點為 調整履帶，保持適當的鬆緊度， 並保持滾輪、惰輪的正常轉動
2.( ) 噴射泵之調速器功能為 調整噴油量
噴射
1.( ) 波希式（Bosch）噴射系統，其噴油量與噴射壓力成 無關 關係
2.( ) 為使柴油能完全燃燒，柴油之噴射壓力為 配合燃燒室與噴油嘴型式
電解液
1.( ) 一般以 比 重計 儀器來測量電解液之比重
2.( ) 完全充電的電池於氣溫 20°C時，電瓶內之電解液比重為 1. 260
3.( ) 電瓶電解液含硫酸，具腐蝕性，若不慎濺及皮膚，應 以大量 清水沖洗
黑煙
1.( ) 作業中，柴油引擎冒黑煙，以下 空氣濾芯阻塞 為最可能的原因
2.( ) 柴油引擎排放黑煙之可能因素為 柴油霧化不良
3.( ) 柴油引擎運轉，容易冒黑煙，就溫度而言，其原因為 太低
渦輪增壓
1.( ) 有關渦輪增壓機之敘述， 用 引擎冷卻水散熱用引擎機油潤滑在高山作業，須重新調整柴油噴油量 錯誤
2.( ) 附有渦輪增壓之鏟裝機，在長時間負重作業後，宜做 怠速五分鐘後熄火 步驟
3.( ) 柴油引擎的渦輪增壓機中，被排氣直接驅動的機件為 渦輪
流量
狀況
1.( ) 空車長距離高速行駛 作業狀況，會使鏈輪齒加速磨損
2.( ) 柴油噴射泵輸油門與座若密合不良，會使引擎產生以下 發動 困難 狀況
3.( ) 機油油樣檢驗，可瞭解機具之 內部磨 損情況 狀況
油壓
1.( ) 油壓系統出力不足，應 按廠家規範檢修
2.( ) 輪型鏟裝機利用 油壓轉向 方式轉彎
3.( ) 檢查液壓泵出油口的油壓時，其條件為 油溫達工作溫度時
扭力
1.( ) 末級傳動箱的主要功用為 增加扭力，降低轉速