晶新聞-轉型中的車輛製造：共享運輸與自動化如何在2030年翻轉汽車產業

轉型中的車輛製造：共享運輸與自動化如何在2030年翻轉汽車產業

科技

晶新聞編輯室綜合報導

2018-1015

資誠發布訊息，資誠聯合會計師事務所於2018年10月15日發布《轉型中的車輛製造：共享運輸與自動化如何在2030年翻轉汽車產業》報告。報告指出，在2030年，共享運輸和自動化將驅動全球汽車產業的生產革命。主要發現：

-由於自動化和組裝新型車輛的因素，車廠的裝配線、車身和烤漆間的勞動力規模將減半。

-製造現場物流(shop-floor logistics)員工的數量將減少約60%，部分原因是自動駕駛車輛取代人類。

-未來，車廠所需的資料工程師將增加80%到100%，對軟體工程師的需求也將增加75%至90%。

-標準化的共享車輛 (僅用於從A點到B點) 將佔歐洲市場至少30%。

隨選汽車與客製化汽車製造兩趨勢資誠聯合會計師事務所汽車暨零組件產業召集人楊明經會計師表示，未來汽車產業的製造商和消費者將產生重大的變革。

楊明經認為，原始設備製造商(OEM)必須快速開發兩種不同類型的工廠。第一種工廠將專注於生產標準化且聯網的「即插即用」(plug and play)車輛，主要客戶是在城市生活的年輕駕駛。第二種工廠屬於「彈性工廠」(flex champion)模式，將為消費者生產個人化、客製化的車輛，類似於目前的豪華車市場。

資料管理與適應力汽車業未來生存關鍵資誠聯合會計師事務所汽車暨零組件產業副召集人林一帆會計師認為，從一個多世紀前福特推出汽車流水裝配線以來，汽車生產線並未大幅革新，但預計到2021年，許多變化將加速進行。到

2030年，彈性工廠(flex champion)的資料工程師將比現在增加近一倍，軟體工程師將成長90%。而「即插即用」(plug and play)工廠的資料工程師將增加80%，軟體工程師將成長75%。

林一帆建議，全球汽車產業正面臨一場革命，資料管理和適應能力對生存至關重要。OEM廠應該採取行動，僱用具有適當技能的人員以及重新培訓現有員工，建立未來數十年所需的勞動力，並強化資料處理及分析能力，以及發展未來的新商業模式。

下載報告，請至：https://www.strategyand.pwc.com/report/transforming-vehicle-production

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